Acheter VCDS 23.3.1 Français - VAG-Com Audi VW Seat Skoda

Encore plus de compatibilité avec la VCDS 23.3.1

La VCDS 23.3.1 prend en charge les modèles MQB récents du groupe VAG en ne limitant pas le nombre de VIN, vous pouvez utiliser votre interface sur autant de véhicules que souhaité. L’ajout de fonctions internes par calculateur (pour certains véhicules, nouvelles adaptations ect.) y est présent grâce aux nouveaux fichiers ASAM et Labels permettant encore plus de compatibilité avec les véhicules récents.

• Pour le groupe VAG plus de 200 paramètres sont logguables par groupe de 3 fois 3
• Nouveaux Pid sur les véhicules récents avec la version 23.3.1
• Accédez à plus de capteurs/valeurs en temps réel
• Identification plus complète des calculateurs SIMOS 18, MDG1..

La VCDS 23.3.1 et les Gateway sécurisées

• De plus en plus de véhicules dès 2021 possèdent des Gateway sécurisées (passerelles sécurisées) pour accéder ne serait-ce qu’au codage et diagnostic des calculateurs. Seul les outils officiels du groupe VAG permettent de communiquer avec les véhicules. Aucun outil non connecté au serveur du concessionnaire ne permet une communication.
• La VCDS 23.3 ne permet malheureusement pas non plus un accès à ces véhicules, ni plus ni moins qu’un outil de diagnostic à 5000€ qui ne possèderait pas de connexion aux serveurs.
• En savoir plus sur les gateway sécurisées

La VCDS 23.3.1 et les plateformes MQB non sécurisées

• La VCDS 23.3 permet une connexion aux véhicules (MQB et MQB v2) non équipés de passerelles sécurisées.
• Elle permet une connexion à la quasi totalité des calculateurs du véhicule via le réseau CAN
• Elle permet également de logguer (enregistrer des données en temps réel) et de les exploiter dans un fichier Excel ou sous forme de graphiques
• Elle permet de lire, interpréter et effacer les codes défauts présents dans les différents calculateurs du véhicule
• Elle permet également d’adapter de nombreuses pièces de remplacement (débitmètre, actuateurs, calibrer des capteurs d’angle de braquage et plusieurs centaines de possibilités)

La Vag-Com 23.3.1 et les plateformes non MQB

• Les véhicules plus anciens (généralement avant 2012) ne sont pas conçus sous la plateforme MQB.
• Ils fonctionnent toutefois en utilisant un Bus de données utilisant le réseau CAN ou K-Line pour les premières générations
• La VCDS 23.3.1 permet de communiquer avec tous les calculateurs du véhicule, tout comme les plateformes MQB non sécurisées (cité ci-dessus).

Les autres marques et la VCDS

• La VCDS est aussi un outil de diagnostic générique qui permet de fonctionner sur d’autres marques que celles du groupe VAG.
• Elle permet de lire/effacer les défauts présents dans le calculateur moteur uniquement des marques qui n’appartiennent pas au groupe VAG
• Il est également possible de logguer les différentes informations en temps réel des véhicules non VAG et de les enregistrer via un format csv/xls afin de les interpréter.

Quelques exemples parmi des centaines

• EFFECTUER DE NOMBREUX CODAGES
• Lecture et effacement des défauts présents dans tous les calculateurs du véhicule (pas seulement moteur), vous pouvez dialoguer avec les calculateurs de boite de vitesse, les calculateur d’airbag, les blocs abs, le compteur ect…
• Interrogation des états du calculateur et identification complètes des versions Hardware et Software
• Codage Long, activation d’options et modification (tous les véhicules ne sont pas compatibles) cela dépend aussi des version matérielles et logicielles montées sur votre véhicule
• Désactivation EGR (De nombreux véhicules)
• Remise à zéro de l’entretien périodique
• Réglage dynamique de l’avance à l’allumage/injection
• Lecture des groupes de mesures
• Vérification taux de colmatage FAP et lancement de régénération concession
• Adaptations de pièce neuves et d’occasion (calibrage des capteurs, ajout de clefs, remplacement de pièces et accessoires)
• Possibilité de logguer et enregistrer des valeurs puis les insérer sous forme de tableau Excel

ATTENTION  : SELON LES MISES A JOURS PRESENTES DANS LES VEHICULES IL N’EST PAS POSSIBLE D’ACCEDER A CERTAINS MODULES NOTAMMENT SUR LES DERNIERES PLATEFORMES MBQ !! LE VCDS ORIGINAL N’EST PAS NON PLUS CAPABLE !!

Installation de votre interface

COMPATIBILITE

• WINDOWS 7
• WINDOWS 8
• WINDOWS 10
• ANTIVIRUS DESACTIVE OBLIGATOIREMENT AINSI QUE WINDOWS DEFENDER

1. Nous procédons à l’installation des interfaces uniquement le soir entre 20h et 22h
2. Vous devez avoir préalablement installé le logiciel Anydesk sur votre PC pour la prise en main à distance
3. Votre PC ne doit pas contenir d’installation précédente de VCDS
4. Votre installation de windows doit être récente et clean, n’utilisez pas le PC de la famille pour installer votre soft
5. Tutoriel d'installation complet ici

Aide et tutoriels

Si vous débutez avec la VCDS, nous avons rédigé une page d’aide pour vous permettre de débuter avec le diagnostic, les logs, l’adaptation ou encore les codes d’accès sécurisés pour accéder à certains modules.

Comment se servir de la VCDS 23.3.1 : Cliquez ici

Les derniers modèles MQB supportés (liste)

Plateforme MQB à partir de 2012

La plateforme MQB du groupe Volkswagen est le résultat de la stratégie mise en place pour partager au sein de son groupe (VAG) plusieurs modules sur différents modèles de véhicules tout en réduisant les coûts de production. Différents éléments constituant l’ensemble du véhicule sont ainsi « interchangeables » entre différents véhicules, des différentes marques :

Audi Seat Skoda VW (Wolkswagen)

Première génération MQB 2012-2021

Audi A3 Mk3
2013–2020

Audi Q2
2016–aujourd’hui

Audi TT Mk3
2014–aujourd’hui

SEAT León Mk3
2012–2020

Škoda Octavia Mk3
2012–2020

Škoda Superb Mk3 (B8)
2015–aujourd’hui

Volkswagen Arteon/CC
2017–aujourd’hui

Volkswagen Atlas/Teramont
2017–aujourd’hui

Atlas Cross Sport/Teramont X
2019–aujourd’hui

Volkswagen Golf Mk7
2012–2020

Golf Sportsvan
2013–2020

Volkswagen Lamando
2014–aujourd’hui

Volkswagen Passat/Magotan (B8)
2014–aujourd’hui

Volkswagen Passat (NMS) Mk2 (Chine uniquement)
2018–aujourd’hui

Volkswagen Touran Mk2
2015–aujourd’hui

Seconde Génération MQB 2016-2021 MQB A0 2016-2020

Audi A1 Mk2
2018–aujourd’hui

SEAT Arona
2017–aujourd’hui

SEAT Ibiza Mk5
2018–aujourd’hui

Škoda Kamiq (Europe)
2019–aujourd’hui

Škoda Scala
2019–aujourd’hui

Volkswagen Nivus
2020–aujourd’hui

Volkswagen Polo Mk6
2017–aujourd’hui

Volkswagen T-Cross/Tacqua
2019–aujourd’hui

Volkswagen Virtus
2017–aujourd’hui

MQB A1 2017-2021

Jetta VS5
2019–aujourd’hui

Seat Ateca
2016-aujourd’hui

Škoda Karoq
2017–aujourd’hui

Volkswagen Bora Mk4
2018–aujourd’hui

Volkswagen Jetta/Sagitar/Vento (A7)
2018–aujourd’hui

Volkswagen Lavida Mk3
2018–aujourd’hui

Volkswagen T-Roc
2017–aujourd’hui

T-Roc Cabriolet
2020–aujourd’hui

Volkswagen Taos/Tharu
2018–aujourd’hui

Génération MQB A2 2016-2021

Audi Q3 Mk2
2018–aujourd’hui

Jetta VS7
2020–aujourd’hui

SEAT Tarraco
2018–aujourd’hui

Škoda Kodiaq
2016–aujourd’hui

Volkswagen Tayron
2018–aujourd’hui

Tayron X
2020–aujourd’hui

Volkswagen Tiguan Mk2
2016–aujourd’hui

Tiguan Allspace/L
2017–aujourd’hui

Tiguan X
2020–aujourd’hui

Volkswagen Viloran
2020–aujourd’hui

Génération MQB evo 2019-2021

Audi A3 Mk4
2020–aujourd’hui

Cupra Formentor
2020–aujourd’hui

SEAT León Mk4
2020–aujourd’hui

Škoda Octavia Mk4
2020–aujourd’hui

Volkswagen Caddy Mk4
2020–aujourd’hui

Volkswagen Golf Mk8
2019–aujourd’hui